Os combustíveis líquidos empregados nos motores são constituídos de:
- hidrocarboneto,
- benzol ou
- álcoois
Hidrocarboneto
São agrupados em quatro classes:
- parafinas
- olefinas
- aromáticos
- naftenos
– Família Parafínica
A séries parafinica dos hidrocarbonetos começa com o CH4 (metano) e os termos sucessivos têm um átomo a mais de carbono ligados a dois átomos de hidrogênio e recebem os seguintes nomes de acordo com o número de cabono:
1 carbono – METANO
2 carbonos – ETANO
3 carbonos – PROPANO
4 carbonos – BUTANO
5 carbonos – PENTANO
6 carbonos – HEXANO
7 carbonos – HEPTANO
8 carbonos – OCTANO
9 carbonos – NONANO
10 carbonos – DECANO
– Família das Olefinas
A série das olefinas tem a cadeia aberta como a série parafínica, mas têm uma dupla ligação entre os átomos de carbono. Esta família é caracterizada pela terminação “ENO” e tem a fórmula geral CnH2n. As olefinas podem unir-se com facilidade com o hidrogênio, formando a parafina, ou também pode se unir com o oxigênio, que neste caso formará resíduos indesejáveis comumente chamados de borras.
– Família dos Aromáticos
Possuem a fórmula geral CnH2n-6 para a série benzênica e C2H2(n-6) para a série dos naftalênicos.
– Família dos Naftenos
A fórmula geral é, evidentemente, CnH2n. É uma família de compostos saturados com estruturas sólidas.
Cada átomo de carbono é ligado a outros dois átomos de carbono, formando assim uma estrutura em anel. Cada carbono tem dois outros elementos ligados a este, que podem ser o hidrogênio, outro carbono ou ambos. Os compostos são denominados, adicionando o prefixo “CICLO” ao nome da parafina correspondente.
Benzol
O benzol é obtido da destilação dos catrames de carbono.
Devido a sua alta octonagem (NO = 120) e alto poder calorífico (10000 kcal/kg), é muito indicado para ser usado nos motores à combustão interna.
A sua principal desvantagem é o alto ponto de solidificação (5ºC), que limita o seu emprego, principalmente em países frios.
Este inconveniente pode ser minimizado adicionando ao benzol alguns produtos químicos, como por exemplo, a gasolina.
Outro inconveniente é a dificuldade de se evaporar, portanto para que haja uma formação homogênea da mistura ar mais combustível, é necessário que esta sofra um preaquecimento.
Divisão dos combustíveis líquidos segundo a sua volatilidade
Os combustíveis se dividem em:
- carburantes,
- óleo combustíveis
– Carburantes
Possuem elevada volatilidade e são usados nos motores à ignição por centelha.
Os principais combustíveis que pertencem à classe dos carburantes são:
- gasolina
- benzol
- álcool
– Óleos combustíveis
Se dividem em:
- óleos combustíveis leves
- óleos combustíveis pesados
Os primeiros chamam-se óleo diesel e são empregados em motores de combustão por compressão de médias e altas rotações, enquanto que os segundos são os óleos APF (alto ponto de fluidez) e BPF (baixo ponto de fluidez), utilizados em motores de grande porte e de baixa rotação.
A diferença que existe entre os óleos combustíveis pesados e leves é sobretudo sua viscosidade, sendo a do óleo menor do que a do pesado.
Em linhas gerais, a características principal de um óleo combustível é o “retardo de ignição”, e, quando menor for, melhor será o óleo combustível.
Retardo de ignição é o tempo decorrido entre o início do combustível na câmara de combustão e o início da ignição do óleo de combustível.
Álcool
Podem ser obtidos de produtos agrícolas ou da oxidação parcial do petróleo.
Eles são compostos orgânicos que podem considerar-se divididos de um hidrocarboneto, saturado ou insaturado, mediante substituição de um ou mais átomos de hidrogênio com uma mais oxidrilas OH, quando os álcoois contém um ou mais oxidrilas, distinguem-se em monovalentes, bivalentes, etc.
Autoria: Simone Teles Rocha Mello
